大众西班牙子公司使用惠普MJF 3D十博技术体育赛

时间:2020-02-21 作者:admin 分享到:

凭借其快速,经济高效地十博少量特殊零件的独特能力,将3D十博越来越多地应用于赛车下载安装也就不足为奇了。最新的用户是大众汽车集团西班牙子公司SEAT的赛车部门CUPRA Racing。为了为其新的LeonCompetición设计,测试和十博零件,CUPRA依靠HP的Jet Fusion 5200。

 

3D十博的排气孔,用于Leon Competicio的引擎盖
  3D十博的排气孔,用于Leon Competicio的引擎盖。图片由CUPRA提供。

 

为了加快新的2020 SEAT Leon赛车版本CUPRA LeonCompetición的开发,设计团队转向了3D十博。这使得快速迭代和测试新功能成为可能,这非常重要,因为赛车的开发和它的等效产品同时出现。因此,可以在Competición版本中实施十博Leon的设计过程中所做的任何更改。该团队印刷的零件包括方向盘的中央控制模块,引擎盖通风孔,后视镜以及刹车和水冷进气口。

 

3D十博的侧镜安装座,用于Leon Competicio'n
  3D十博的侧镜安装座,用于Leon Competicio'n。图片由CUPRA提供。

 

赛车手具有与传统街车不同的各种规格。但是,在TCR国际系列比赛中,后视镜实际上必须具有与汽车十博版本相同的形状。 CUPRA团队保持了结构的形状,但通过合并进气口增加了强大的功能。

 

使用HP的Multi Jet Fusion技术十博的Leon Competicio'n 3D组件
  使用HP的Multi Jet Fusion技术十博的Leon Competicio'n 3D组件。图片由CUPRA提供。

 

在风洞内,对3D十博的零件进行了验证,以确保其性能与传统体育的零件相同。随后在2020年2月20日正式发布汽车之前,对赛车进行了测试,这与赛车品牌的新总部CUPRA Garage的落成典礼相吻合。

LeonCompetición将在葡萄牙的Portimao赛道上赛车,这将对3D十博零件的真实质量进行测试。同时,有兴趣购买赛车的客户可以提前预订,这是旅行赛车(经过改装的公路车)的第一个。现已有10个批次的产品可供预订,并将于2020年4月在西班牙巴塞罗那的CUPRA车库交付。

虽然3D十博对于CUPRA来说可能是新事物,但一段时间以来AM一直是赛车运动的标准功能。其他实例包括迈凯轮(McLaren)将Stratasys技术用于履带侧十博,日产(Nissan)对原型和端部零件实施3D十博,以及潘斯克(Team Penske)使用Stratasys的新型碳纤维长丝3D十博机来体育夹具,固定装置和原型。众多一级方程式车队依靠AM,例如法拉利,阿尔法·罗密欧和索伯。许多学生团队也依靠3D十博进行自己的赛车项目。

也许更有趣的例子之一是宝马将金属3D十博技术用于其德国房车大师(DTM)车辆的水泵车轮。早在2010年,宝马就开始使用激光粉末床熔合技术对该零件进行3D十博,用单个金属零件代替了多件式塑料零件。截至2015年,宝马为其DTM赛车和Z4 GT3客户车配备了3D十博的500个水泵车轮。

鉴于在使用常规体育方法体育这些高性能零件时会产生高成本,因此AM在赛车中的应用是很自然的。而且,正如CUPRA团队了解到的那样,3D十博能够进行设计所需的快速迭代,其中每一个小的改进都可以将跑完赛道的时间缩短几毫秒。因此,在赛车运动中,问题不在于谁在使用3D十博。而是如何使用3D十博技术提高效率。

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